Piattaforma aerea Palfinger P240 AXE – Isuzu M21 Passo 2500 / Daily 35S14 Passo 3450 – Doppio pantografo – SUPER COMPATTA
TELAIO DI BASE
Struttura in longheroni e lamiera d’acciaio di qualità, fissata a mezzo bulloni allo châssis dell’autocarro. Dotato di n° 4 piedi stabilizzatori a discesa verticale. La stabilizzazione anteriore e montata su traverse estensibili ad estensione idraulica. Sono possibili modalità di lavoro con le seguenti combinazioni di stabilizzazione; Traverse tutte este-se, traverse completamente rientrate e traversa estesa da un solo lato.
Il telaio è rifinito da un piano di calpestio in alluminio antisdrucciolo, una scaletta laterale per l’accesso al calpestio ed eventuali sponde perimetrali H150-200 ribaltabili sui due fronti laterali e relative chiu-sure di sicurezza.
COLONNA PORTABRACCI
Realizzata in lamiere di acciaio in alta qualità, vincolata nella parte bassa alla ralla di rotazione di col-legamento alla sottostruttura e recante in quella alta i fissaggi da cui parte il braccio di lavoro.
La rotazione è garantita dal gruppo ralla con motore idraulico e vite senza fine.
Nella parte laterale destra della torretta porta bracci, sono situati, protetti da cofanature con chiusura a chiave, la postazione comandi ausiliaria e di emergenza, il quadro di controllo elettrico, la pompa a mano per la movimentazione in emergenza, rubinetto piombato per esclusione limitatore di sbraccio, e attacco per alimentazione esterna acqua o aria alla linea di collegamento al cestello porta operatori.
GRUPPO PANTOGRAFO
Sistema composto da una doppia serie di barre articolate a pantografo, montate sulla torretta girevole, realizzate in tubolare di acciaio e movimentate tramite un cilindro di sollevamento. Al sollevamento del primo ramo di barre inferiori corrisponde automaticamente il sollevamento anche del secondo ramo di barre superiori, conferendo al cestello portaoperatori un movimento pressoché verticale. Tale sempli-ce soluzione consente un drastico ridimensionamento dell’allestimento e lo scavalcamento in quota di qualsiasi ostacolo.
BRACCIO OPERATORE
Braccio in esecuzione telescopica a due sfili, con sfilamento oleodinamico del primo elemento e con rinvii a catena per il secondo sfilo, realizzato in lamiere d’acciaio ad alto limite di snervamento presso-piegate e saldate, con sfilo e brandeggio realizzati con due cilindri idraulici. Lo sfilamento ed il rientro sono realizzati su pattini in materiale plastico a bassissimo coefficiente di attrito. Il braccio ha un cam-po di lavoro da -25° a +73° (gradi) rispetto l’orizzontale.
CANALINA PORTACAVI
All’interno del braccio porta operatore vengono alloggiati i sistemi di controllo e comando con cui dal punto di comando posizionato sul cesto è possibile movimentare la macchina. Tali conduttori elettrici e idraulici sono alloggiati all’interno della catena porta-cavi in materiale plastico che li protegge da sbalzi termici e raggi ultravioletti, da sempre gli elementi con maggiore influenza sulla longevità di questi sistemi. L’adozione della catena porta-cavi consente di effettuare in modo rapido le eventuali opera-zioni di manutenzione o sostituzione, riducendo al minimo i tempi di fermo macchina.
CESTELLO PORTAOPERATORI
Cestello dimensioni mm 1400×840 H1100, realizzato in Alluminio. Dotato di accessi frontale e posteriore, protetti da chiusure a gravità. All’interno del cestello si trovano N°2 agganci imbracature di sicurezza.
ROTAZIONE CESTELLO
La rotazione cestello è realizzata tramite una ralla con motore idraulico e vite senza fine che consente una rotazione di 90° a destra e 90° a sinistra.
LIVELLAMENTO CESTELLO
Realizzato tramite sistema oleodinamico con due cilindri (lettore e attuatore) in circuito chiuso, con la possibilità di rifasamento manuale della condizione di orizzontale.
COMANDI
Attrezzatura dotata di sistemi di comando e controllo misto, idraulico ed elettrico proporzionale.
Stabilizzazione: tramite distributore idraulico con manovra indipendente e contemporanea degli stabi-lizzatori, posti a livello del telaio.
Sovrastruttura: comandi realizzati in duplice postazione con priorità dei comandi sul cestello.
– sulla colonna girevole in condizioni di emergenza agendo direttamente sulle leve del distributore
– sul cestello tramite i comandi elettrici proporzionali posti sulla pulsantiera.
Sono inoltre presenti, su tutti i quadri comandi varie spie di consenso ed allarme, il pulsante di emer-genza, ed il pulsante di avviamento motore.
Tali comandi sono garantiti ad un livello di protezione IP55.
LIMITATORE DI MOMENTO
Realizzato mediante lettura della pressione nelle aree del cilindro sollevamento braccio realizzata con doppio gruppo di trasduttori di pressione e lettore elettronico angolo elevazione braccio.
I dati rilevati vengono confrontati con i valori di taratura memorizzati e , al raggiungimento della condi-zione di momento massimo, oltre al blocco di tutti i movimenti peggiorativi della stabilità, si ha l’attiva-zione di una segnalazione rossa su tutti i quadri comandi. Le segnalazioni luminose restano attive sino alla riduzione del momento ribaltante. In fase di blocco restano attivi i movimenti di rientro sfilo, alza braccio e abbassa pantografo.
ALIMENTAZIONE IMPIANTO IDRAULICO
Alimentazione con pompe idrauliche su motore termico con comando di accensione e spegnimento sul pannello di comando remoto e su tutte le postazioni comandi fisse.
NORMATIVA
Piattaforma conforme alla Direttiva Macchina 2006/42/CE ed EN 280:2015
DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Attacchi per cinture di sicurezza sul cestello Interblocco macchina stabilizzata/parte aerea attiva.
Selezione automatica area di lavoro ammessa in ragione del posizionamento degli stabilizzatori
Dispositivo di consenso al lavoro aereo solo con stabilizzatori pressati al suolo. Valvole di blocco su tutti i cilindri oleodinamici .
Dispositivo sulla rotazione autobloccante. Valvole di max pressione sull’impianto idraulico.
Comandi e pompa oleodinamica di emergenza manuale per la discesa in caso di avaria del sistema primario.
Pulsanti di emergenza in cesto e al suolo Protezioni termiche sull’impianto elettrico.
Inclinometro con allarme sonoro e luminoso su condizioni di lavoro aereo. Controllo macchina chiusa in ordine di marcia
Manuale uso e manutenzione.
EQUIPAGGIAMENTO STANDARD
Anticollisione cabina /braccio
Avviamento e spegnimento motore autocarro ed eventuale motore elettrico dal quadri comandi
Visualizzatore centraggio parte aerea per chiusura macchina
Cestello rotante idraulicamente 90°dx + 90°sx
Contaore elettrico (cruscotto autocarro)
Cuffia protezione bocca-sfilo
Inclinometro con allarme sonoro e luminoso su condizioni di lavoro aereo
Linea aria/acqua dalla colonna al cesto
Piastre ripartitrici allargate da porre sotto gli stabilizzatori con relativi alloggi sul pianale 500x300x40mm
Presa 12v sul cesto
Presa elettrica 230 V / 16 A nel cesto e relativo interruttore magneto-termico salvavita sul telaio
Segnalazione macchina chiusa OK alla marcia stradale ( cruscotto autocarro )
Segnalazione presa di forza inserita (cruscotto autocarro)
Segnalazione stabilizzatori non a riposo (cruscotto autocarro)
Verniciatura in cataforesi, sistema KTL brevettato PALFINGER
Serbatoio diesel 40 lt
Rotolampada magnetico
POSSIBILITA’ DI VARI ACCESSORI:
Elettropompa
Filocomando
Spondine in alluminio apribili
Home Function
Stabilizzazione automatica
Etc..
